Zig Zum

CLASSE A190 ELEGANCE 2000/2001

Mercedes-Benz Classe A foi produzido de 1998 até 2005 no Brasil, saindo da fábrica da Mercedes em Juiz de Fora. Foram produzidos mais de 65mil unidades. Dentre os motores, produzidos foram o 1.6 e 1.9 com 99cv e 125cv respectivamente, todas as opções de motores tinham a opção de câmbios manual e semi-automático e a A190 automático e os acabamentos eram Classic e Elegance e apartir de 2003 houve a criação do modelo Avantgarde no lugar do Elegance 190 manual.

Este veículo é um Classe A190 Elegance (topo de linha) ano 2000 modelo 2001, o primeiro modelo com motor 1.9. Possui apenas 70mil km originais, com a nota fiscal, manual e chave reserva. Alguns acessórios foram colocados na concessionária como o módulo para fechamento automático dos vidros, alarme pósitron, banco em couro - por sinal em excelente estado, e CD player Sony.

A versão Elegance já vinha com vidros elétricos automáticos para as 4 portas, ar condicionado automático e neste carro gelando normalmente, direção eletro-hidráulica, rodas em liga leve, ABS, ESP, EBD e ASR, sistemas de auxílio de frenagem, estabilidade e arrancada.

O que foi feito recentemente:

Foi trocado óleo e filtro de óleo do motor;
Cilindro mestre de freio, burrinhos das rodas traseiras e óleo de freio;
Correia de acessórios;
Polia do motor e tensionador da correia de acessórios.

O que precisa ser feito:

Troca dos amortecedores traseiros (um deles está começando a vazar)
Trocar as coifas da homocinética da roda
Pastilhas dianteiras
Troca do óleo de câmbio

Rodas

Desempenar duas rodas traseiras
Restauração da pintura das 4 rodas
Alinhamento e balanceamento

Acabamento

Para-choques dianteiros precisam ser repintados e encaixados, nunca sofreu um acidente, mas houveram pequenas encostadas;
Para-choque traseiro está muito bom, porém com a tinta um pouco rachada;
Pequenos arranhões pelo carro (nada fora do comum para um carro de 17 anos e 70mil km);

Acabamentos internos

Plásticos do painel quebrado;
Plástico do painel do air bag do passageiro com pequenas lascas;
Alavanca da altura do banco soltou e precisa ser colado novamente;
Alavanca da seta quebrada (seta e limpadores funcionam normalmente, porém está travado no farol alto);
As chaves do carro precisam ser corrigidas, elas funcionam, porém devem sair sempre com as duas chaves, por que uma chave tem o módulo de liberação do carro e a outra tem o controle do alarme